長城礦山專業問您解答： 骨架油封有三局部組成：油封體、增強骨架和自緊螺旋彈簧。 密封體根據差別部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。凡是，在自在狀況下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具備“過盈量”。 以是，當油封裝入油封座和軸上以后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的縮短力對軸發生徑向緊力，顛末一段時候運轉后，該壓力會敏捷減小甚至消逝，因此，加上彈簧能夠隨時彌補油封自緊力。 骨架油封是油封的典范代表，普通說的油封即指的是骨架油封。油封的感化普通便是將傳動部件中須要光滑的部件與著力部件斷絕，不至于讓光滑油滲漏。骨架就猶如混凝土構件外面的鋼筋，起到增強的感化，并使油封能堅持外形及張力。按布局情勢可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵感化，避免外界的塵埃，雜質等進入機器外部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和拆卸式油封。按任務前提可分為扭轉骨架油封和來回式骨架油封。用于汽油策念頭曲軸，柴油策念頭曲軸，變速箱，差速器，減震器，策念頭，車橋等部位。